Sí, solamente corren cuatro equipos en la parte final del campeonato. Sí, han sancionado para mantener una competencia sana y dentro de lo legal. Sí, han buscado unificar criterios para que el campeonato Young Rabbits F1.8 se ubique como uno de los más importantes, no solo en Chiapas sino también en la región y, por qué no, a nivel nacional.
José Roqueñí, director general del certamen motorizado, habló en exclusiva para “Cuarto Poder” sobre la situación por la que atraviesa hoy en día el serial, y pese a no ser tan alentadora, buscarán terminar con la mayor dignidad deportiva posible.
“Básicamente, como se sabe, el campeonato va para el tercer año; de hecho, ha sido una convocatoria muy importante la que tuvimos, es un esfuerzo de muchas personas, nosotros como organización y los equipos. Desafortunadamente, por cuestiones ajenas a la organización, los equipos han estado dejando de correr, y se sabe que un campeonato sin pilotos tiende a tener esta crisis que estamos teniendo ahorita”, fueron las primeras palabras emitidas por el director general.
Como se mencionó en este rotativo hace un par de días, el certamen está perdiendo potencia, por diversos motivos. Uno de estos es la aplicación poco adecuada del reglamento, así como favorecer a determinado grupo de competidores.
El tema comenzó en la fecha tres, luego de un fuerte accidente entre los equipos Jaguar y Rolind por el cual se sancionó a los dos competidores: uno por el incidente causado y otro por actitud antideportiva, hecho que no agradó en el círculo de los Rabbits, por lo que la desbanda comenzó a darse.
Al respecto, José Roqueñí fue claro y contundente, y espera que luego de las precisiones realizadas los equipos y pilotos comprendan un poco la situación del campeonato y puedan manifestar su opinión, cualquiera que sea, se acerquen a la dirección y puedan conjuntar ideas para fortalecer el mismo.
“Hoy en día corremos con 4 monoplazas, desafortunadamente uno de los monoplazas no se presentó la carrera pasada, y se han estado bajando del campeonato, dejando de correr, como en el caso de los equipos Jaguar, Rolind, los equipos de Aury, que si bien representan casi la mitad de la parrilla, el campeonato no puede parar. Nosotros tenemos que contemplar el campeonato, así sean dos pilotos los que tengamos”, señaló.
“El campeonato está federado, ellos nos mandan un comisario para cada una de las fechas, precisamente para salvaguardar que el reglamento se aplique al pie de la letra —prosigue—. Lo que correspondía en el accidente (Jaguar y Rolind), según el reglamento de la Femadac, era suspender la licencia deportiva durante seis meses”.
Dejando en claro que no hay sesgo alguno en el campeonato, Pepe Roqueñí aseguró que abogaron para que a los pilotos se les diera una mínima sanción, cosa que al final pasó, pero aun así generó molestia y participantes terminaron yéndose.
“Sí, seguramente hubo molestias, porque también se sancionó al otro competidor, porque después del incidente agredió físicamente al otro piloto y eso también es una sanción. Nosotros no podemos permitir como campeonatos que la adrenalina se salga de control, porque están en juego vidas humanas”, detalló.
Ahora mismo, José Roqueñí, junto a las demás personas que integran el comité del campeonato, planea una reunión con los representantes de equipos, para ir descartando todo tipo de dudas y situaciones mal encaminadas que solo dañan el serial. Además, aseguró que este 2019 se correrán las fechas que restan.
