Pocos pueden presumir contar con siete títulos en una Carrera Panamericana como Jorge Pedrero, luego de haber llegado a Durango y cruzar la meta en el primer puesto de la categoría Turismo de Producción, así como en las seis etapas anteriores, además de quedar en cuarto lugar general, pese a las dificultades que tuvo para tener el auto a tiempo.
Antes de regresar a casa platicamos con el piloto chiapaneco y esto fue lo que nos comentó:
-¿Valió la pena todo el esfuerzo?
-Sí, la verdad que valió la pena, fue un esfuerzo grande que hicimos y créeme que los dos primeros días de carrera tuvimos detalles con el coche que nos retrasaron en los tiempos, pero aun así pudimos sostener el primer lugar y en adelante afianzándonos en las etapas de velocidad.
-¿Cómo te sentiste en el auto?
Creo que a partir del tercer día, porque en el primero tuvimos problemas con la dirección, falló la bomba, nueva de paquete, esto fue porque el coche no se probó, no tuve oportunidad corregir esos detalles, en la ciudad de Oaxaca se arregló y al otro día el auto no tenía fuerza después de seis mil 400 revoluciones, cuando es un motor que te da siete mil 600, volvimos a checar todo en la ciudad de México y resultado que el distribuidor no estaban optimo, no avanzaba al cien por ciento, ahí corregimos ese detalle y de ahí en adelante nos fue muy bien.
Se ganaron los siete días y contra la otra categoría que es la Historia C también les ganamos, ahí eran 10 coches, más seis de nuestra categoría, estamos hablando que fueron 24 coches compitiendo, eso nos tiene muy orgullosos como tripulación y más representando al estado.
¿Un cuarto lugar general que motiva?
Sí, ya no pudimos avanzar más debido a estos detalles técnicos, pero el detalles más grande por el cual no nos colocamos más adelante en la posición general, fueron las llantas, que nunca se pudieron conseguir con tiempo, y si es una diferencia enorme, son aproximadamente 40 segundos a un minuto de diferencia al día y la seguridad que llevas, con todo eso batallamos, subimos y bajábamos libras de las llantas, en unos tramos más frías, en otras más calientes, pero terminamos y lo hicimos con bien y eso es lo que nos tiene contentos.
¿Qué parte de la etapa fue más complicada?
Por las llantas que llevábamos, todo lo que fue el Nevado de Toluca, que fue el tercer día, porque son lugares muy fríos y las llantas que teníamos no se calientan tan rápido; el primer día fue por los detalles técnicos, porque hice todo con dirección mecánica, fue un día muy demandante; y para cerrar el famoso espinazo del diablo, es complicado, no lo conocía, sin embargo, fuimos de las tres tripulaciones más rápido en esa zona.
¿Cómo te recibió Durango?
Muy cálido, le metieron mucha publicidad, las escuelas no tuvieron clases, tuvimos un helicóptero de base todo el tiempo, drones por dondequiera, nos dejó con la boca abierta, ojalá y así fueran todos los estados.
Sabe Jorge que el regreso de la Carrera a Chiapas deberá a trabajarse desde ahora, porque hubo muchas inconformidades, “para que pueda regresar necesitan ponerle muchas ganas desde ahora, el comité organizador de Chiapas tiene que quedar bien con los dueños del evento, cumplirles en tiempo y forma y con eso un buen inicio, porque las tripulaciones se basan en donde se quiera arrancar, ellos son los que dictan la última palabra, pero si no hay el apoyo no vendrán”
Agregó: “tuve la oportunidad de hablar con el gobernador un día antes del arranque y dijo que lo que se requiera, pero que Panamericana se quede en Chiapas y el verá que se metan todas las ganas para que no pasen este tipo cosas de malas informaciones que retrasaron el evento”, concluyó el piloto.
