MdeR. * Agencias. La escudería Renault del espanol Fernando Alonso y del italiano Giancarlo Fisichelli se presenta en el Gran Premio de Australia, primera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, con el coche más competitivo, según han manifestado de forma unánime sus rivales.
Las escuderías que a partir del fin de semana lucharán por los títulos de pilotos y constructores del campeonato del mundo son las siguientes:
Ferrari (1950) 14 títulos mundiales de constructores y 13 de pilotos. 704 Grandes Premios disputados, 182 victorias
Pilotos: Michael Schumacher (GER) y Rubens Barrichello (BRA)
La única escudería que ha competido en todas las ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno se presenta de nuevo como favorita este ano.
El ano pasado logró debutar con el coche nuevo (F2004) desde el principio de la temporada, pero como había ocurrido en las dos anteriores esta vez volverá a presentarse en las cuatro primeras pruebas de la temporada con una evolución (F2004M) del triunfador del campeonato del pasado ano.
Con la nueva reglamentación que obliga a utilizar un motor para dos carreras, hasta el Gran Premio de Espana no podrá debutar el F2005.
BAR-Honda (1999): 101 Grandes Premios disputados
Pilotos: Jenson Button (GBR) y Takuma Sato (JPN)
El BAR-Honda 007 se ha mostrado rápido, sobre todo en el circuito de Jerez, en el que Jenson Button ha logrado el mejor tiempo de este invierno a tan solo 30 milésimas de segundo del que logró el pasado ano Michael Schumacher con el Ferrari F2004.
Sin embargo, la fiabilidad ha sido el punto débil y han roto varios motores en las pruebas. El ano pasado comenzaron de menos a más y esta temporada puede suceder lo mismo.
Renault (1977), 156 Grandes Premios disputados, 17 victorias
Pilotos: Fernando Alonso (ESP) y Giancarlo Fisichella (ITA)
El nuevo Renault R25 ha sorprendido a todos por su rapidez y fiabilidad, aunque en este segundo apartado aún tiene que mejorar y sus rivales le consideran como el mejor coche, de momento.
Quizá lo más positivo y lo que más ha impresionado a sus rivales son las tandas largas de vueltas a un ritmo muy elevado y conservando en buen uso los neumáticos.
Hasta ahora Renault ha ido cumpliendo sus objetivos y el de este ano es el de poder luchar por el mundial y obtener varias victorias, algo que parece factible.
Williams-BMW (1973): 9 títulos mundiales de constructores y 7 de pilotos. 496 Grandes Premios disputados, 113 victorias
Pilotos: Mark Webber (AUS) y Nick Heidfeld (GER)
Después de haber renovado completamente el departamento de aerodinámica tras la marcha de la italiana Antonia Terzi, que cargó con la culpa del mal funcionamiento del coche del pasado ano con su original morro, este ano parece que las cosas no han mejorado.
El FW27 se ha mostrado en las pruebas invernales fiable pero poco rápido y los ingenieros de Grove se han puesto ya a trabajar para mejorar el rendimiento lo antes posible, ante el peligro de perder otra temporada.
Contar con dos pilotos completamente nuevos en el equipo, Mark Webber y Nick Heidfeld, no va a ayudar al principio a desarrollar mucho el coche.
Mclaren-Mercedes (1966), 8 títulos mundiales de constructores y 11 de pilotos. 577 Grandes Premios disputados: 138 victorias
Pilotos: Kimi Raikkonen (FIN) y Juan Pablo Montoya (COL)
Los Mclaren-Mercedes han impresionado en la temporada como los Renault y son los favoritos con Ferrari para luchar por el título mundial.
El motor que el ano pasado dio problemas de fiabilidad, este ano no está dando problemas y la escudería británica contará con la gran ventaja de poder utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes, que pilotará en las primeras carreras el espanol Pedro De La Rosa, con lo que será una ayuda importantísima a la hora de la elección de los neumáticos, de los reglajes y de ahorrar motor los pilotos titulares.
Sauber-Petronas (1993): 197 Grandes Premios disputados
Pilotos: Felipe Massa (BRA) y Jacques Villeneuve (CAN)
Peter Sauber ha comenzado a desligarse de Ferrari, cuyo motor utilizará esta temporada por última vez y casi seguro que la próxima temporada utilizará los BMW.
El paso de los neumáticos Bridgestone a Michelín, puede ser importantes para que el equipo se mantenga en la zona de los puntos en casi todas las carreras. Felipe Massa se ha mostrado rápido en los entrenamientos, mientras que Jacques Villeneuve, como ya le ocurrió el pasado ano en Renault, no se está mostrando competitivo.
Red Bull Racing (2005):
Pilotos: David Coulthard y Christian Klein (AUT)
Este equipo que debuta en el mundial de Fórmula Uno, con un coche que es una evolución del Jaguar del pasado ano, no parece que pueda hacer gran cosa, a pesar de contar como primer piloto con el británico David Coulthard. La falta de dinero y la velocidad siempre han ido en proporción inversa.
Toyota (2002): 51 Grandes Premios disputados
Pilotos: Ralf Schumacher (GER) y Jarno Trulli (ITA)
El nuevo TF105 fue el primer Fórmula Uno en ser presentado con el objetivo de alcanzar primero la fiabilidad del motor y del chasis, para luego desarrollar la aerodinámica y en los últimos entrenamientos el coche se ha mostrado bastante rápido.
Con dos pilotos de gran experiencia, si las cosas van por buen camino los Toyota pueden estar frecuentemente en los puntos.
Jordan-Toyota (1991) 231 Grandes Premios disputados,
3 victorias
Pilotos: Narain Karthikeyan (IND) y Tiago Monteiro (POR)
Eddie Jordan ha vendido su equipo al grupo Midland del canadiense de origen ruso Alex Shnaider, pero las cosas no parecen que vaya a mejorar, a pesar de contar este ano con el motor Toyota, con los dos volantes vendidos al mejor postor.
Minardi-Ford (1985): 321 Grandes Premios disputados
Pilotos: Christijan Albers (NED) y Patrick Friesacher (AUT)
Como cada inicio de temporada parece un milagro que Minardi pueda empezar la misma, dados los problemas económicos por los que atraviesa.
