Puerto Chiapas: Oportunidad logística
La frontera entre México y Guatemala durante mucho tiempo ha sido vista desde la perspectiva migratoria y de seguridad, dejando de lado el potencial productivo, agroindustrial y comercial que se puede consolidar a través de Puerto Chiapas para convertirlo en la puerta de entrada y salida de mercancías de cualquier parte del mundo para el mercado nacional y centroamericano.
El arribo del buque Lignum Link, procedente de Tianjin Xingang, China, con 10 mil 800 toneladas de bobinas de acero que tienen como destino final a Guatemala, demuestran esa capacidad que puede impulsar nuevas oportunidades para atraer y consolidar el tránsito internacional por la vía marítima, al encontrar condiciones competitivas, de seguridad y certidumbre logística.
Si bien por aquí ingresan y se envían maíz, atún, balastro y banano procedentes de otros puertos del país y del extranjero, la llegada de este tipo de embarcaciones desde el viejo continente es una señal que indica que Puerto Chiapas puede comenzar a jugar el papel estratégico en todo el proceso de comercio internacional, porque se trata de crear una ruta logística permanente entre Asia, México y Centroamérica.
Complementario a ello, el gobierno federal manda otras señales que serán de alto impacto, como la ampliación de las vías ferroviarias del Tren Interoceánico que llegarán hasta Puerto Chiapas, el patio de maniobras de la Asipona, infraestructura de protección marítima, la ampliación de las escolleras y el dragado para el desazolve de los canales de navegación, con lo que se maximiza la seguridad durante el arribo y zarpe de los buques.
Uno de los problemas que presenta desde su construcción es precisamente el azolvamiento, por lo que el dragado de mantenimiento es para mantener por lo menos a 11 metros de profundidad las áreas de navegación, pero no es una solución definitiva, por lo cual tiene que trabajarse en obras que reduzcan ese fenómeno y no se conviertan en obstáculo para el ingreso de embarcaciones de gran calado.
No se trata solamente de recibir barcos, sino de convertirse en la plataforma logística del Pacífico mexicano y de Centroamérica, cuando Puerto Quetzal en Guatemala enfrenta serias dificultades de operaciones por la saturación y el de Chiapas es el más cercano como opción del comercio centroamericano.
Eso significa atraer cargas de importación y exportación, desarrollar servicios de valor agregado, generar centros de almacenamiento y distribución, fortalecer la cadena de frío, aprovechar el potencial agroindustrial del Soconusco y establecer rutas comerciales permanentes.
Nuestro estado tiene el potencial para lograrlo, produce café, mango, plátano, papaya, rambután, azúcar y otros productos agroalimentarios que se comercializan en diversas naciones del mundo, pero hasta ahora solamente el banano utiliza la ruta marítima para enviarlo a Estados Unidos y es precisamente desde Puerto Chiapas que también podría convertirse en la entrada de insumos, maquinaria y mercancías destinadas a Guatemala y otros países centroamericanos, como ya ocurre con el acero que viene de China.
De ahí también la importancia del Ferrocarril Interoceánico -que por cierto, lleva atrasos considerables-, que su operación permitiría que esta región se convierta no solo en un punto de carga y descarga, sino en una plataforma de distribución, dada la infraestructura con que se cuenta de las carreteras, la aduana fronteriza y el aeropuerto internacional, lo que haría que esta región logre su despegue económico.
Puerto Chiapas cuenta actualmente con infraestructura para manejar carga contenerizada, granel agrícola, granel mineral, la industria atunera y actividad turística; existen obras de infraestructura que están en curso, por lo que sería un error desaprovechar el momento y desde el gobierno federal darle el impulso que merece para que realmente se promueva el desarrollo de la frontera sur y no quedarse solamente atendiendo los problemas migratorios y de seguridad que permanecerán siempre.
Posdata
Tapachula es el tercer municipio del estado y el número 80 del país que cuenta con un Instituto de Planeación, por lo que el alcalde Yamil Melgar Bravo se reunió con los representantes de los sectores empresariales, productivos, sociales, ambientales y de profesionistas, a quienes convocó a participar en el Consejo Consultivo Ciudadano (Iciplamtap), para la construcción de la Agenda Estratégica 2050, que busca impulsar el desarrollo ordenado de la ciudad de largo plazo… Por cierto, el edil tapachulteco también encabezó una sesión ordinaria más del Consejo Municipal de Protección Civil, con miras a coordinar las acciones relacionadas con las Fiestas Patrias 2026 y estas puedan transcurrir en orden y con tranquilidad, además que sigue realizando supervisiones tanto de las obras de infraestructura como del rescate de espacios públicos como la Glorieta Bonanza, que ha sido renovada y da una mejor imagen a la entrada de la ciudad procedente de Guatemala.
