Las tres principales empresas privadas que operan los aeropuertos mexicanos acumulan ganancias inéditas durante la gestión del presidente AMLO.
Con 34 aeropuertos bajo concesión, Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y Grupo Aeroportuario Centro Norte (Oma) alcanzaron una utilidad neta conjunta de 98 mil millones de pesos de 2019 a junio pasado, es decir, en cinco años y medio de la autollamada Cuarta Transformación.
Esta cifra es el doble del beneficio obtenido en la administración de Enrique Peña Nieto, cuando sumaron 47 mil 304 millones en el periodo similar, indican los reportes financieros que entregaron a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
El resultado se debe a que los concesionarios tienen la capacidad de aprovechar el auge turístico, así como por su bajo nivel de apalancamiento, el control de gastos y la diversificación de ingresos, puesto que la Tarifa de Uso de Aeropuerto pierde relevancia como fuente de recursos, opinó Brian Rodríguez, analista de Monex.
La ONU Turismo dio a conocer que México recibió 42.2 millones de turistas internacionales en 2023 y ocupó el sexto lugar entre los países más visitados por segundo año consecutivo.
