Buscan prohibir la circulación de remolques

El Partido Verde llevó al Senado un llamado para endurecer reglas al autotransporte de carga. Cortesía
El Partido Verde llevó al Senado un llamado para endurecer reglas al autotransporte de carga. Cortesía

El PVEM en el Senado exhortó al Gobierno Federal a prohibir la circulación de camiones doble remolque y los que tienen más de 20 años de antigüedad porque se han convertido en “ataúdes rodantes” en las carreteras del país.

Ello con la finalidad de garantizar la seguridad de los usuarios de carreteras federales, así como de los propios conductores de vehículos de autotransporte de carga con dos o más remolques o semirremolques.

Rocío Corona Nakamura, del Partido Verde, presentó una propuesta para prohibir el uso de estos para la prestación de servicios de autotransporte de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

Reconoció que si bien se trata de un sector imprescindible para el transporte de diversos materiales, así como para la economía del país, considerando que al cierre del año 2021, circulaban en nuestro país un millón 201 mil 53 vehículos al servicio del autotransporte de carga, no ha estado exento de sufrir carencias y pendientes.

Aseguró que estos pendientes no se han atendido debidamente o han sido pospuestos por diversos y condenables intereses, pero que su atención se ha convertido en urgente e incluso amenazante para la seguridad de los usuarios de carreteras y avenidas en todo el país.

Acusan que no hay circulación segura

Explicó que si bien en el artículo 35 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal se establece la obligatoriedad de la verificación técnica de las condiciones físicas y mecánicas de las unidades de autotransporte federal, en muchos casos no cuentan con las condiciones físico-mecánicas requeridas para su circulación segura, siendo en muchas ocasiones vehículos en malas o deplorables condiciones, llegando incluso a obsoletas.

Agregó que se suma la antigüedad promedio de la flota vehicular de carga en nuestro país, que es de 19 años, pero hay registro de unidades con una antigüedad de entre 38 y 50 años, sin contar además el posible error humano de quienes conducen estas unidades.