El gobierno de la 4T buscará reforzar el comercio con Estados Unidos vía terrestre, mediante un proyecto de ampliación del Puente Internacional Reynosa-Pharr que conecta la ciudad de Reynosa, Tamaulipas, con Texas desde 1994.
Mediante una inversión de mil 199.3 millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Dirección General de Desarrollo Carretero, busca construir un segundo cuerpo al oeste del cruce existente con una longitud de 5.25 kilómetros, que permitirán la ampliación a ocho carriles, con lo que se buscará mejorar los tiempos de cruce fronterizo, así como una disminución en los tiempos totales de viaje de los usuarios del proyecto.
En el diagnóstico del análisis costos-beneficio, las autoridades consideran que “la infraestructura actual del puente consiste en un solo cuerpo de cuatro carriles que se gestionan de manera diferente en ambos países”.
“Del lado estadounidense operan tres carriles hacia el norte y uno hacia el sur, llegando al río Bravo se hace un cambio en la configuración quedando del lado mexicano una operación de tres carriles hacia el sur y uno hacia el norte, operación que resulta insuficiente para atender la distribución de la demanda de vehículos generando altos tiempos de viaje en el cuarto puerto más importante para el comercio exterior entre México y EUA, y el principal puerto en la exportación de productos perecederos”, agrega el análisis.
La problemática identificada, añade el documento, “consiste en que hay prolongados tiempos de viaje para el cruce fronterizo de vehículos ligeros y pesados con particularidades por sentido de circulación: en sentido norte-sur, los altos tiempos de viaje se deben a las colas de vehículos de más de 1.3 kilómetros de longitud sobre el puente (tomando como punto de inicio los módulos de entrada del Servicio de Administración Tributaria y como punto final el último vehículo detenido)”.
