Una de las causas del colapso de la Línea 12 del Metro en mayo de 2021 fue la falta de pernos, dijo Jesús Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, al referirse al tercer informe “Causa Raíz” elaborado por la empresa Noruega DNV y rechazado por el gobierno de la capital.
El funcionario añadió que incluso si hubieran estado todos los pernos, estos habrían fallado tras el paso de 1.25 millones de trenes o lo que equivale a 14 años de funcionamiento de la obra. En un mensaje a medios, Medina indicó que el reporte en su página 8, tercer párrafo, se menciona que con base en la inspección visual realizada por DNV, aproximadamente un 30 % de los pernos en la sección Oeste no fueron instalados o se instalaron tan “pobremente”, ya que no existen indicaciones obvias de una soldadura residual.
No cumplió especificaciones
Además de que la resistencia a la fatiga de los pernos no cumplió con las especificaciones de Aashto, incluso en un escenario en el que el puente hubiera sido construido conforme a las especificaciones (proyecto ejecutivo), por lo que consideró que de todas formas “los pernos más críticos hayan fallado luego del paso de 1.25 millones de trenes, o aproximadamente 14 años de operación”.
Normatividad
“(Lo anterior) significa que el error de diseño que menciona DNV, de no haber cumplido con la normatividad Aashto, aún si hubieran estado todos los pernos y soldados correctamente no hubieran resistido más que 14 años; qué significa, ¿que la vida útil era de 14 años?”.
Cabe mencionar que la empresa DNV en sus informes menciona que si tiene nueva evidencia puede cambiar de opinión respecto a los resultados obtenidos.
