"México, DF * El Universal. El mercado nacional de la aviación tendrá un reacomodo mucho más rápido de lo esperado, luego que las aerolíneas están cubriendo con facilidad las rutas que dejó la salida de Mexicana, afirmó el director general de Interjet, José Luis Garza Álvarez.
Sin embargo, abogó por una política aeronáutica acorde a las condiciones actuales, en la que no haya una empresa estatal, toda la industria sea privada, y garantice un mercado de competencia que cubra toda la cadena de valor de la industria, como aeropuertos, tarifas, espacio aéreo, sistemas de slots y de precios.
Garza Álvarez recordó en entrevista que de 2005 a 2007 hubo un exceso de concesiones de aerolíneas y ahora prácticamente sólo hay cuatro: Aeroméxico, Volaris, Interjet y VivaAerobus.
""Era un mercado que estaba creciendo pero no daba para tantos; ya lo habíamos anunciado desde esas fechas, que habría una consolidación natural del mercado.
""A nadie sorprende que una de las dos grandes dejara de operar, le tocó a Mexicana, pero pudo haber sido cualquiera, las dos tenían problemas semejantes"".
Mencionó que uno de los factores que impacta en el sector aéreo nacional es la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), la cual incide significativamente en los precios de los boletos de avión.
Recordó que para el cobro de la TUA se utiliza una fórmula que toma como base de cálculo el valor de los planes de inversión que tiene cada aeropuerto, y también en función del tráfico total de cada terminal.
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