El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador inició un proyecto para transformar el sistema ferroviario nacional, luego de que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) cuestionó a las concesionarias por desatender la demanda de transporte ferroviario de carga y pasaje.
Esto debido a que, hasta ahora, “toman decisiones siguiendo sus propios intereses” o porque han invertido obedeciendo “a compromisos políticos-electorales que no brindaron los beneficios sociales que proclamaban”.
El proyecto Gran Visión Sistema Ferroviario Mexicano, elaborado por la ARTF y la Dirección General de Estudios, Estadística y Registro Ferroviario Mexicano de la SCT, plantea que “es necesario iniciar la transformación del sector, debido a que la falta de competitividad regional afecta a las industrias y a los ciudadanos”.
A través de este proyecto, el Gobierno Federal busca participar con 40 % de la carga terrestre, que equivale a mover 122 mil 91 millones de toneladas-kilómetro entre 2020 y 2030, así como cubrir una demanda potencial de mil 200 millones de pasajeros para el mismo periodo, considerando que, de la infraestructura existente, 3 mil 525 kilómetros de vías se encuentran sin operación o en desuso debido a que no fueron concesionadas o porque los concesionarios las abandonaron al no resultarles lucrativas.
Si bien no hay una cifra de la inversión total que se requerirá para transformar el sistema ferroviario, pues la mayoría de obras siguen evaluándose.
Se tratan del Tren Maya, la ampliación del suburbano al Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), el suburbano de Villa García al aeropuerto de Monterrey, el suburbano Coahuilteca y la ruta de Tijuana a Tecate.
