La licitación de las vías ferroviarias del sureste que integran el Chiapas-Mayab y Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, se podría lanzar hasta el primer cuatrimestre de 2018, además se analizará su ampliación hacia Quintana Roo.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Benjamín Alemán Castilla, dijo que pese a que se había anunciado el proceso para este año, se difirió la fecha debido a que realizará un estudio para determinar el esquema de reconfiguración de dicha infraestructura.
En entrevista en el marco del XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, que se realiza en esta localidad de Quintana Roo, el funcionario del órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) explicó que la expansión se deriva de la petición de usuarios del ferrocarril para tener este tipo de transporte hasta Chetumal, proyecto parecido al Tren Transpeninsular.
En la actualidad, la infraestructura del Chiapas Mayab se encuentra muy deteriorado, tiene tramos de riel instalados desde de 1949, lo que se traduce en un servicio de mala calidad y costos elevados de mantenimiento, por lo que con la reconcesión se busca que este tren sea clase 3.
Actualmente se han invertido seis mil millones de pesos, recursos que han sido utilizados para reconstruir vías que fueron destruidas por el huracán Stan, así como para labores de mantenimiento.
En febrero pasado, la SCT anunció que a más tardar en junio de este año lanzaría la licitación para el Tren Chiapas-Mayab, tras el rescate de la concesión que realizó en agosto pasado.
De igual manera, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario confió en que durante el último trimestre del año entre en operaciones el Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Fronterizos.
Alemán Castilla detalló que los recursos de este fondo se destinarán a la construcción, mantenimiento, señalización, estudios y proyectos.
