Para alcanzar el potencial de ventas de 67 mil camiones pesados anuales en el mercado mexicano se requiere promover la comercialización de camiones seminuevos o usados, y así impulsar la renovación vehicular, según expertos.
Durante el Foro AMDA Vehículos Comerciales, los representantes de las asociaciones de transporte, financieras y fabricantes pesados coincidieron en que los transportistas no tienen suficiente flujo de efectivo después de la disminución del servicio de carga y pasajeros por la pandemia.
Para cambiar un camión con 10 años de antigüedad o más, por uno nuevo cuyo valor ronda los tres millones de pesos se necesitan varios apoyos.
Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, dijo que si los distribuidores compran o toman como enganche los camiones de 5 o 6 años de antigüedad para la adquisición de uno nuevo, se puede promover un mercado secundario para las pequeñas empresas o transportistas individuales.
