Sin ayuda del sector privado, el desarrollo de puertos será muy difícil, reconoció el coordinador de Puertos y Marina Mercantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Guillermo Ruiz de Teresa.
Durante el acto inaugural del Congreso Anual de Agentes Navieros 2016, organizado por la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), el funcionario señaló que sector público e iniciativa privada deben trabajar en conjunto para que la infraestructura portuaria se convierta en el principal eslabón de la cadena logística.
Ante cientos de inversionistas y agentes navieros, dijo que en el caso de la reforma energética, por ejemplo, es fundamental porque no se puede pensar en crecer la producción petrolera “y no tener en puertos una capacidad para apoyar el crecimiento”.
Todos los días se acercan personas que quieren invertir en el manejo de hidrocarburos en los puertos, así que es fundamental desarrollar los puertos para que la reforma energética tenga una plataforma que nos permita, en forma eficiente, manejar este posible crecimiento, detalló.
Dijo que si el Estado liberalizó la importación de gasolinas, “para que aquellos que las quieran importar tengan espacios donde hacerlo, porque al principio del año pasado llegaba gente a mi oficina y me decían, ‘yo quiero importar gasolina’ y dónde las vas a bajar y cómo las vas a manejar y con qué naviera las vas a traer, en fin una serie de preguntas que estaban en el aire. Ahora las estamos concretando”.
Agregó que el tema de los vehículos es un ejemplo claro “porque hoy producimos 3.4 millones de unidades y exportamos 2.2 millones, de los cuales, 50% salen por puertos, pero importamos 42% de cada vehículo que se produce, eso nos da casi 5 millones manejados en puertos, pero para 2020 seremos el segundo exportador de vehículos”.
