A dos años del acuerdo de colaboración conjunta entre Aeroméxico y Delta, la aerolínea estadounidense reconoció las mejoras que actualmente se están realizando en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM); sin embargo, aseguró que no cabe una aerolínea más en la Terminal 2 (T2).
“Nos sentimos privilegiados porque tenemos la Terminal 2 y estamos un poquito exentos de la cantidad de líneas aéreas que tenemos al otro lado de la pista en la Terminal 1.
“No veo otras líneas aéreas viniendo a la T2 porque no hay una sola puerta disponible”, dijo James Sarvis, vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Aeroméxico.
El gobierno tiene la intención de implementar un sistema de aeropuertos entre el AICM, el Aeropuerto de Toluca y el próximo aeropuerto “Felipe Ángeles” de Santa Lucía para aliviar la saturación del aeropuerto toda vez que se canceló el proyecto de construcción del aeropuerto en Texcoco.
El directivo destacó la inversión que el gobierno ha prometido en el AICM para mejorar las pistas, áreas de rodaje, la estética de la terminal, el desnivel entre las dos terminales, la señalización en el área de seguridad y cambios en el área de aduanas, entre otras.
Así como la construcción de una tercera terminal en el área que actualmente ocupa el hangar presidencial, lo cual ayudaría a expandir el número de vuelos entre México y Estados Unidos como se prometió cuando se aprobó la alianza entre ambas aerolíneas.
Aeroméxico y Delta atienden 40% de sus operaciones en áreas remotas, es decir, que los pasajeros aterrizan lejos de la terminal y tienen que tomar un autobús para trasladarse del avión a la terminal cuando lo recomendable es que bajen directamente del avión hacia la terminal a través de un túnel (manga).
