La aprobación de la iniciativa de ley que permitiría el cabotaje a aerolíneas extranjeras generaría una nueva crisis en el sector aéreo, esto de acuerdo con la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), organismo que agrupa a 45 empresas entre aerolíneas, empresas cargueras, taxis aéreos y prestadores de servicios.
La iniciativa que busca reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos para permitir que aerolíneas de otros países realicen cabotaje, es decir, vuelos entre dos destinos del territorio nacional, ya fue turnada a las Comisiones de Comunicaciones y Transportes, y de Economía e Infraestructura de la Cámara de Diputados.
De ser aprobada, implicaría la desaparición de fuentes de trabajo, una disminución de la recaudación de impuestos, desconexión de destinos y ahuyentaría la inversión local y extranjera.
La Cámara expuso que México es de los países mejor conectados a nivel doméstico gracias a aerolíneas nacionales que invierten, generan empleos, son contribuyentes y asumen los riesgos de los negocios, sin tener subsidios ni rescates gubernamentales como en otros países.
Si se permite a empresas extranjeras operar vuelos domésticos, estas necesitarían atender las rutas más rentables, bajando quizá sus precios inicialmente y después, una vez depredadas las aerolíneas nacionales, tendrían el control de las rutas y fijarían altos precios para recuperar las pérdidas que les haya generado su ingreso, expuso la Canaero.
Por otra parte, la Canaero destacó que en los últimos años más de una decena de aerolíneas desaparecieron en México, dos de ellas en el presente sexenio: Interjet y Aeromar.
Además, las aerolíneas extranjeras que realicen cabotaje en suelo mexicano emplearían a extranjeros como tripulaciones y empleados en tierra, desplazando a los mexicanos.
