En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2023 enviado por el Ejecutivo federal a la Cámara de Diputados, se propone canalizar a la construcción del Tren Maya unos 143 mil 73.3 millones de pesos (mdp), con lo que se convierte en la obra de infraestructura que recibirá la mayor proporción de recursos federales el próximo año.
Un estudio de la Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez (IBD) del Senado de la República, destaca que, en total, el Gobierno Federal propone asignar el año entrante 766 mil 675.2 mdp para la realización de Programas y Proyectos de Inversión (PPI) en cartera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), los cuales incluyen proyectos de infraestructura gubernamental, económica y social, así como sus programas de mantenimiento y adquisiciones.
El documento titulado “Los Programas y Proyectos de Inversión en el PPEF-2023”, elaborado por el investigador Vladimir Herrera González, explica que existen en cartera mil 543 PPI, de los cuales solo 945 tienen una asignación presupuestaria para 2023.
De esos proyectos con asignación presupuestaria, 319 son proyectos de Inversión de infraestructura económica, a los que se les destinarían 633 mil 752 mdp, que representan el 82.7 por ciento del monto total propuesto para asignar a PPI.
Asimismo, detalla que los mayores incrementos porcentuales en términos reales se presentan en los rubros de Programas de Inversión de Infraestructura Gubernamental, que crecen 140.9 por ciento, y los Proyectos de Infraestructura Social, que se elevan en 34.4 por ciento.
El IBD destaca que 14 proyectos absorben el 48 por ciento del presupuesto propuesto para PPI, siendo los que cuentan con mayor participación: el proyecto “Tren Maya”, que asciende a 143 mil 73.3 mdp, equivalente al 18.7 por ciento; el proyecto integral “Ku Maloob-Zaap”, (un yacimiento) que asciende a 28 mil 584.8 mdp, equivalente al 3.7 por ciento; y el proyecto “Campo Ixachi”, que asciende a 28 mil 045.7 mdp, equivalente al 3.7 por ciento.
En contraparte, remarca el estudio que el único decremento se observa en los Proyectos de Inversión de Infraestructura Productiva con Registro Diferido en el Gasto Público, conocidos como Pidiregas, que disminuyen 13.2 por ciento.
