El acuerdo de infraestructura entre el gobierno federal y la iniciativa privada replica la falta de inversión en el sur del país. El plan de 147 obras, presentado el 26 de noviembre, contempla una inyección de 137 mil 302 millones de pesos en la región, 16% de los 859 mil 22 millones que costarán los proyectos.
Las zonas norte y centro del país contarán con inversiones que representan, de forma correspondiente, 23% y 31% del total. Además, 30% restante será para obras multiregión, es decir, que estarán en diversas áreas de la República, en su mayoría carreteras.
Tener de vecino a la principal potencia económica del mundo explica parte de este fenómeno. “Históricamente México se ha desarrollado del centro hacia arriba”, dijo Alejandro Villarreal, exconsultor en BDO, una consultora internacional de riesgos.
Equidad
Con miras a comerciar con EU, las zonas industriales y logísticas han buscado puntos clave del país que les permitan lograrlo con mayor eficacia. Villarreal destacó que el gobierno es el responsable de distribuir la inversión de manera equitativa en el país: “Las familias tienen las mismas necesidades en el sur, norte, este u oeste”.
Mientras que en Chiapas 76% de la población se encuentra en situación de pobreza, en estados del norte el indicador se ubica en 14.5%, según el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval) a 2018.
El Plan de Infraestructura que contempla mil 600 proyectos de inversión [si se suman los de participación del gobierno] no tiene entre sus ejes la distribución equitativa de la inversión.
Plan
“Hay un elemento que es fundamental. El plan de infraestructura tiene que tener un plan industrial”, dijo José Luis de la Cruz, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC).
La falta de empresas que produzcan bienes en el sur es parte de un círculo vicioso que hace la zona menos atractiva para invertir.
“Estamos en una situación del huevo o la gallina. Ponemos la infraestructura o esperamos a que lleguen las empresas. Las dos se tienen que hacer poco a poco”, dijo Edmundo Gamas, director del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura (Imexdi).
