La senadora Nancy de la Sierra Arámburo presentó un punto de acuerdo para exhortar a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a que tome las medidas necesarias para que México cumpla con los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), a fin de que recupere la categoría 1 en el Programa de Evaluación de la Seguridad de Aviación Internacional.
La legisladora del Grupo Plural advirtió que las deficiencias para cumplir con los estándares de seguridad, establecidos por la OACI, alejan al país de recuperar la categoría 1, lo que mermará aún más los ingresos de las aerolíneas, que han perdido alrededor de cinco mil millones de pesos.
Señaló que a pesar de que la SICT ha comunicado que “México continúa en el proceso para regresar a la categoría 1 en seguridad aeronáutica en los próximos meses”, aún hay mucho que corregir para que pronto recupere su calificación anterior.
“Ante las fallas identificadas por la Administración Federal de Aviación, se pronostica que, lamentablemente, la recuperación de la categoría 1 se puede extender hasta diciembre de este año o incluso hasta el 2023”, advirtió la legisladora.
En el punto de acuerdo, que fue turnado a la Tercera Comisión de la Permanente, Nancy de la Sierra consideró que México debe adecuar su sistema de supervisión aeronáutico conforme a los estándares internacionales, no por el simple hecho de obtener una mejor calificación, sino para garantizar el crecimiento económico mexicano.
“Las aerolíneas han perdido ingresos por alrededor de cinco mil millones de pesos, que pudieron haberse captado con una mayor disponibilidad de asientos hacia o desde Estados Unidos”, expuso.
Lo anterior, señaló, afecta directamente a los pasajeros de vuelos que enfrentan precios más altos para asegurar la rentabilidad de las aerolíneas y pone en situación de ventaja a la contraparte comercial estadounidense, que ha ganado un millón de pasajeros más que las aerolíneas nacionales, ante las restricciones impuestas por la degradación de México a la categoría 2.
Además, dijo, es importante que, ante la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), las aerolíneas mexicanas no queden limitados al mercado doméstico y tengan acceso al mercado estadunidense, que representa el 38 por ciento del tráfico internacional.
